Langtidssykefravær på grunn av mentale lidelser som stress og depresjon, skyldes ofte dårlig støtte fra sjefen. Det viser en ny norsk undersøkelse.
-Ja, det er overraskende at manglende sjefsstøtte slår såpass sterkt ut i form av langtidssykefravær. Det er spesielt de som har lettere depresjoner som får økt risiko for langtidssykevær som følge av dårlige sjefer. Resultatene tyder på at det er mye å hente, både samfunnsøkonomisk og helsemessig, ved å utvikle ledelsesformer som gir bedre støtte og oppfølging overfor den enkelte medarbeider.
Det fastslår Line Foss og Knut Skyberg, henholdsvis stipendiat og overlege ved Statens arbeidsmiljøinstitutt.

Til grunn for kåringen av "Årets unge leder" lå et helt testbatteri som ble vurdert av en meget kompetent jury, herunde også HKI-en som lesere av HKGs web kjenner godt. De 10 toppkandidatene hadde alle en høy HKI-skår.

Men ingen slo Solfrid Flateby (36), kommunikasjonsdirektør i Reitangruppen.

Forøvrig ble det benyttet en 360 graders lederevaluering, simulering, personlighets- og evnetester

Solfrid forteller til forskjellige medier bl.a. Taboid og Dagens Næringsliv at hun ble kjempestolt og glad av å bli nominert av Reitan. (Foto: Marianne Moen/Reitangruppen. Knallbra kollega).

Få hodene inne i balansen og bli med på den kloke revolusjonen oppfordret vi ledere og HR-ansvarlige til for 10 år siden. I dag er disse ideene i det store og hele akseptert. Praksis har endret seg, men det går kanskje litt langsommere enn det optimistiske perspektivet vi hadde for 10 år siden.

På vårt område - medarbeider- og kundemålinger  - har det vær en rivende utvikling når det gjelder selve måleverktøyet. De er blitt både bedre og billigere og automatiserer stort sett alt arbeidet med gjennomføring av målinger.

Fortsatt kommer de fleste til kort når det gjelder å utnytte det datagrunnlaget som fremskaffes gjennom målinger på en god måte. "Den lærende organisasjon" er for mange fortsatt et teoretisk konsept. 

Det er på tiltaksområdet vi sammen med våre kunder de nærmeste årene vil bidra til å forbedre praksis. Interessen hos våre kunder dreier seg mer og mer mot mer disiplinerte og gjenomarbeidede tiltaksprosesser støttet av et elektronisk tiltakssystem. Riksrevisjonens presentasjon av sitt tiltakssystem på vårt Brukerforum 2. desember i fjor har stimulert mange av våre kunder til å tenke mer nøye gjennom tiltaksdelen.

Det er på dette området Humankapitalgruppen DA vil prioritere sin innsats i 2010. Den nye tiltakssystemet har bl.a. sålangt fått følgende funksjoner:

• egen side for hver enkelt leder med rapporter generert av Måleverkstedet og importerte rapporter fra andre systemer
• leder kan endre organisasjonskartet for sitt ansvarsområde på egen side, administrere e-poster for medarbeidere, følge med på svarprosenter på målinger og selv laste opp interessant informasjon som er aktuell for HR-området
• leder har et eget tiltakssystem knyttet til de enkelte målinger med forhåndsdefinerte bokser som skal fylles ut (drivere, tiltak, milepeler, antatte effekter osv).
• Utfylte tiltak kommer med i rapportene for neste måling

Alfa bygger "hjerte og sjel" i sine biler ifølge Top Gear - personligheten Jeremy Clarkson. Han har skrevet boken "I Know You Got Soul - Machines with that certain something" (2004).  For han er det ikke det minste merkelig å utstyre ting med menneskelige egenskaper. Og Clarkson ville umiddelbart ha forstått at det mest naturlige navnet for et selskap som restaurerer og selger GTV-er,  er Humankapitalgruppen (HKG). For virkelig å understreke Alfaens humane egenskaper.

Ved inngangen til  2010 er det 137 registrerte GTV-er i Norge. Mange tror at det er flere (kanskje fordi bilen gjør så mye av seg på veien). "Nektar på hjul" kaller Clarkson GTV-en og gir den i Top Gear en stjerne mer enn etterfølgeren Brera.  Men når det gjelder GTV-en  er statistikken fra Opplysningsrådet for veitrafikk  ikke til å misforstå.  Bilglede og bildrøm i sin reneste form er forbeholdt noen meget få entusiaster og bilelskere av "Machines with that certain something". 

Alfa GTV er en upraktisk bil til alt annet enn rask, sikker og komfortabel kjøring over lengre distanser for en til to personer. Det ligger allerede i navnet Gran Turismo Veloce. De fleste som har en GTV (enslige unntatt) bør ha en praktisk bil i tillegg. Selv kjører jeg en Volvo XC60. Det er lett å forstå at GTV-en aldri har vært noen bestselger i Norge (Et understatement: kun tre biler solgt av offisiell importør gjennom 10 år). Godt er det. For som entusiastbil er den uovertruffen. Da er det et ekstra pluss at det ikke er så mange av dem.

Les mer om Alfa GTV her.